Empresa argentina presentó en Uruguay un proyecto de Puerto Franco en Nueva Palmira
El predio tiene 266 hectáreas y una capacidad de almacenamiento y operaciones de 5 millones de toneladas. Contará con un muelle de 42 pies de profundidad y una terminal para celulosa de 60.000 m2, entre otras especificaciones.Nueva Palmira, Colonia – TodoElCampo –
El grupo argentino especializado en logística, operación de terminales y operaciones en zona franca PTP Group se reunió con el presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou, para presentarle un proyecto de puerto franco en Nueva Palmira, con una inversión estimada en U$S 80 millones.
Las autoridades de PTP Group, Guillermo y Daniel Misiano, se reunieron con el mandatario para brindarle detalles del Proyecto Terminal Portuaria Arenal, un emprendimiento de puerto franco en Nueva Palmira, que generará 300 puestos de trabajo en el departamento de Soriano.
El presidente del holding argentino, Guillermo Misiano, señaló que el proyecto “potencia el rol de Uruguay como punto Pivot en la Hidrovía Paraná-Paraguay-Uruguay, y facilita a los países mediterráneos del hinterland el acceso a los mercados internacionales de forma sustentable”.
Los Misiano estuvieron acompañados por el presidente de la Fundación Libertad, Gerardo Bongiovanni, y el director del grupo, Miguel Ángel Álvarez.
EL PREDIO.
El predio destinado al puerto franco tiene 266 hectáreas y una capacidad de almacenamiento y operaciones de 5 millones de toneladas. Contará con un muelle de 42 pies de profundidad, capaz de operar tanto con barcazas como con buques oceánicos en simultáneo, que se desarrollará en dos etapas de 300 metros de frente de atraque.
El enclave se completará con una terminal para celulosa de 60.000 m2, y una terminal para graneles líquidos con 16 tanques de 6.250 m3 cada uno.
PTP Group brinda servicios logísticos integrales en América del Sur, conectando mercados oceánicos, fluviales y mediterráneos. Sustenta sus negocios sobre la base del potencial que genera la hidrovía para el comercio exterior de la región, y se apoya en tres ejes estratégicos: la concepción integradora de la logística, políticas comerciales y flexibles, y una política de inversión y reinversión continua.