RÍO DE LA PLATA
Argentina reiteró objeciones a proyecto de profundizar el acceso al puerto de Montevideo
La delegación argentina en la CARP afirma que Uruguay no presentó documentación que se le había solicitado.Argentina reiteró objeciones a la intención de Uruguay de profundizar el acceso al puerto de Montevideo. La propuesta está presentada ante la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) desde el año pasado y es la segunda vez que consigue una negativa argentina.
El pedido para profundizar el acceso al puerto de Montevideo fue realizado formalmente ante la CARP el jueves 3 de noviembre del año pasado. Para que las obras puedan realizarse deben tener el aval de la delegación argentina en la comisión binacional.
A principios de este año, la delegación argentina, presidida por Diego Tettamanti, presentó un documento con 28 objeciones.
A principios de mayo de este año, Uruguay envió un informe con las respuestas a esos 28 puntos. Semanas después, el 24 de mayo, la delegación argentina volvió a presentar una serie de requerimientos respecto al proyecto.
El escrito, al que accedió El Observador, indica que la documentación presentada sobre el proyecto de profundización y extensión del canal de acceso al puerto de Montevideo es “incompleta y resulta insuficiente para que la parte argentina pueda hacer una evaluación del efecto probable que la obra ocasionará a la navegación o al régimen del río”.
La delegación presentó los mismos 28 puntos de la vez anterior y marcó en azul los que habían sido contestados por Uruguay. De los 28, hay cinco señalados con ese color.
En el original, Argentina había solicitado que toda la información presentada fuera acompañada de la firma de los profesionales responsables. En el segundo documento de fines de mayo plantea que salvo el Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada (Sohma) que sí cumplió con esa solicitud, falta la firma de los profesionales responsables o autoridades en la otra documentación presentada.
El escrito expresa que continúa aguardándose información sobre el plan y los volúmenes de dragado a 14 metros, la presentación completa de un estudio de impacto ambiental definitivo, un plan de gestión ambiental y la autorización ambiental definitiva del proyecto, entre otros requisitos.
El texto recuerda que mientras Uruguay no presente la documentación completa sobre la propuesta de profundización del acceso al puerto de Montevideo a 14 metros, no comenzará a correr el plato de 180 días previsto para que la parte argentina se expida.
Planteo que lleva una década
En noviembre de 2013 la delegación uruguaya en la CARP presentó una nota solicitando la profundización del canal. El proyecto, que debía formalizarse con documentación correspondiente, consistía en llevarlo a 14 metros. La propuesta cobró forma y fue presentada ante la CARP. El proceso de autorización llevó años y en mayo de 2018 Argentina otorgó el consentimiento. Recién en ese momento se constató un error clave cometido por la delegación uruguaya. El documento definitivo, elaborado por la Administración Nacional de Puertos (ANP) y el Ministerio de Transporte (MTOP), indicaba que la profundización solicitada era de 13 metros en vez de 14. Y eso fue lo que terminó aprobando la delegación argentina.
En 2021, Uruguay comenzó a recorrer un nuevo camino ante la CARP para conseguir el objetivo inicial y es el que todavía se transita.