Rossi: se necesita inversión vial de US$ 3.000 millones
Infraestructura. Para el asesor de Vázquez se debe duplicar la inversión
Víctor Rossi, asesor del candidato por el Frente Amplio, Tabaré Vázquez, estimó en US$ 3.000 millones lo que se requerirá invertir en infraestructura, básicamente en rutas, para que la economía del país continúe creciendo.
Entrevistado por Leandro Gómez en El Observador TV, el exministro de Transporte señaló que el desafío del próximo gobierno será “resolver los obstáculos para no impedir el crecimiento”. Dijo que Uruguay aprovechó mucha infraestructura que durante años estuvo ociosa, como el puerto de Montevideo, donde antes se podía caminar por los muelles sin encontrar un buque. Reconoció que la ley de puertos de 1992 (gobierno de Luis Alberto Lacalle) y la nueva situación del mundo permitieron a Uruguay afirmar su papel en la región como centro de distribución. El Observador le recordó la resistencia del FA a esa ley. Rossi recordó que en ese momento estaba “muy vinculado al movimiento sindical” y la oposición fue a “la forma salvaje y dura que se impuso algunos aspectos de la norma que no atendió las consecuencias sociales. Todo cambio genera costos. El gobierno tiene que llevar adelante los cambios y también atender las consecuencias sociales”, afirmó en El Observador TV.
El exministro reconoció que se lograron resolver algunos problemas grandes, como los de comunicación y la banda ancha y los vinculados a energía. Sin embargo, si bien “se duplicó la inversión en caminería, igual hay carencias muy grandes. Este gobierno duplicó la inversión en caminería con respecto a lo que invirtió el último gobierno colorado (de Jorge Batlle)”, dijo Rossi. El problema, explicó, es que la carga aumentó entre 15 y 20 veces y la inversión se duplicó, “por eso estamos retrasados”. Para el asesor de Vázquez, el próximo gobierno deberá volver a duplicar el presupuesto, como algo “imprescindible”. Se le preguntó entonces, ¿de dónde saldrá el dinero? Dijo que hay varios instrumentos y los utilizará a todos. Están los recursos para fortalecer el presupuesto del Ministerio de Transporte, el Estado puede respaldar inversiones, habrá inversiones estatales, otras con organismos multilaterales, se respaldará a fondos y fideicomisos y están los PPP (ver apunte). Recordó que en el gobierno anterior la ruta perimetral, que rodea Montevideo, no estaba financiada, solo había recursos para hacerla de una vía, y al final se logró un proyecto de doble vía. l
lll PPP no funcionaron
Rossi afirmó que el sistema de Participación Público Privada (PPP), pensado para captar inversiones, “no funcionó”. Igual tiene la expectativa de que se pueda usar ese instrumento
Diario EL OBSERVADOR - Montevideo - URUGUAY - 01 octubre 2014