Transportistas de carga de combustible esperan mejorar su situación con la entrada en vigencia de la nueva reglamentación
“Esperamos una mejor relación con las distribuidoras. Actualmente el abanico de sueldos y porcentajes, es variopinto y no existe una regulación igual para todos los choferes”, afirmó el gremialista.Tras la renuncia a su cargo de presidente de la Unión Trabajadores Transportistas de Combustible (UTTC), Mario Molina (en trámites jubilatorios), dejó su lugar a quien se venía desempeñando como Secretario General, Oscar Benavídez, que ya había ocupado ese cargo en varios períodos, asumiendo ahora nuevamente esa responsabilidad.
Surtidores conversó con el gremialista sobre diversos temas del sector, en especial el que tiene que ver con la entrada en vigencia del nuevo sistema de pago de fletes (bajo égida de la LUC) que hasta el momento era a cargo de ANCAP y en julio pasará a ser abonado por las compañías distribuidoras.
SE ESPECULA
Benavídez dijo que la gremial de transportistas, espera la resolución de ANCAP para saber qué va a pasar. “Se especula mucho con los resultados de la votación del próximo 27 de marzo; nosotros no tenemos las reglas claras”, expresó.
Aunque todavía cree que “está todo en el aire” y es prematuro abrir una opinión, “la aspiración del sector es que las retribuciones mejoren” sostuvo.
Actualmente -según Benavídez- la gran mayoría de los transportistas de combustible se manejan a porcentaje, y el sector se caracteriza por la diversidad de remuneraciones. “Hay choferes que ganan un único sueldo nominal que puede ir desde los 35 hasta los 60 mil pesos. También hay otros que solo están a porcentaje mientras que el último grupo alterna el salario con un porcentaje del flete que implica el transporte de determinada cantidad de metros cúbicos” señaló.
VARIOS TIPOS DE SUELDOS
Con respecto al transporte de combustible en sí, explicó que en Montevideo la capacidad máxima de circulación es de 29 mil litros lo que representa al chofer $ 5.400 (dentro del departamento) y hasta 50 kms. “Para el caso de un viaje lleno a Florida, la retribución llega a unos 15 mil pesos, mientras que, para un flete a la ciudad de Rivera, el viaje alcanza a unos 50 mil pesos”.
“Un camión que genera ganancias por entre 300 y 400 mil pesos mensuales, le corresponde al chofer entre un 15 y un 18 por ciento menos las leyes” detalló Benavídez.
“Esos son nuestros sueldos que oscilan muchísimo de un trabajador a otro, un abanico que desde hace años estamos reclamando. Esperemos que una vez que entre el nuevo sistema, esta situación mejore, se regularicen y mejoren los ingresos del sector” reflexionó el gremialista.