INVERSIÓN
La ampliación del puerto de Montevideo que viene: ¿cómo es la maquinaria que llegó?
“Estas máquinas vienen a sumarse a nuestra operativa para incrementar la cantidad de máquinas que estamos utilizando”, explicó Carlos Ramayón, gerente del Departamento Técnico de TCP.La Terminal Cuenca del Plata (TCP), propiedad en un 80% de la empresa belga Katoen Natie y en un 20% de la Administración Nacional de Puertos (ANP), recibió nuevas maquinarias para reforzar su flota de equipos, en el marco de los avances de las obras de ampliación del puerto de Montevideo, en lo que se considera como la mayor inversión privada en la historia del puerto de la capital del país.
Según informó la empresa belga a través de un comunicado, se trata de elevadores de contenedores vacíos, marca Konecranes que fueron enviados desde Amberes, Bélgica.
“Estas máquinas vienen a sumarse a nuestra operativa para incrementar la cantidad de máquinas que estamos utilizando”, explicó Carlos Ramayón, gerente del Departamento Técnico de TCP.
Según explicó el ejecutivo, este año se iniciaron los procesos de licitación de grúas pórtico y de más equipamiento y estiman que hacia mitad de este año estarán concretando la compra de entre 30 y 40 carretillas pórtico (equipo móvil especial para el transporte de contenedores) adicionales.
“Estas máquinas son diésel eléctricas, y con tecnología de ultima generación”, contó Ramayón.
Por otra parte, la terminal planea adquirir otras 17 grúas de las cuales nueve son para el muelle nuevo que aún no comenzó la construcción y ocho para el actual muelle, que reemplazaran las que están usando actualmente, informó el gerente.
“Las Strader Carrier (carretillas pórtico) que estamos planeando comprar pueden ser híbridas, por lo que vamos a dejar de usar las diésel eléctricas. La energía al frenar y al bajar el contenedor será acumulada en bancos de acumulación y reutilizada. Eso hace que bajemos los consumos de combustible y la contaminación ambiental”, indicó el gerente técnico de Katoen Natie.
Las obras de ampliación del puerto de Montevideo se enmarcan en el acuerdo alcanzado entre Uruguay y Katoen Natie el pasado 25 de febrero de 2021, en el que se otorgó a la empresa belga la extensión por 50 años de la concesión de TCP. En el marco del acuerdo, Katoen Natie se comprometió a invertir US$ 460 millones en el puerto de Montevideo y a implementar rebajas en tarifas de hasta un 30%.