Habrá más radares en rutas que multarán como ocurre en Montevideo
La cartera liderada por Heber recibirá todo lo ingresado por este concepto y estiman recaudar unos US$ 20 millones el primer año.El Ministerio de Transporte y Obras Públicas tiene definido aumentar la cantidad de radares en rutas nacionales con el objetivo de preservar la seguridad vial en aquellos pasajes que están dentro de centros poblados y evitar lomadas cada pocos metros.
“Se va a señalizar y si pasás a más del límite te llevas la multa”, explicó a El Observador el subsecretario de la cartera Juan José Olaizola y mencionó como ejemplo lo que sucede en Solís de Mataojo, una localidad que es atravesada por la ruta 8 y que en ese pasaje tiene varios lomos de burro para reducir la velocidad.
En el proyecto de ley de Presupuesto que se presentó este lunes ante el Parlamento, ya se dan algunos pasos para que el Ministerio de Transporte acapare este trabajo. Hasta ahora, las multas en rutas nacionales son aplicadas por la Policía Nacional de Tránsito por lo que una parte de la recaudación iba para las arcas del Ministerio del Interior.
Si se aprueba el proyecto enviado por el gobierno, la recaudación de las multas aplicadas por radares en rutas nacionales irá en su totalidad al Ministerio de Transporte. Esos recursos, dice el texto, serán “destinados a financiar gastos de inversión” de la Dirección Nacional de Vialidad, encargada de la infraestructura vial del país.
Según las estimaciones del ministerio, el primer año en el que funcionen los nuevos radares se van a recaudar unos US$ 20 millones. Sin embargo, ese número luego tiende a bajar porque la gente conoce donde están colocados los radares y reduce la velocidad cuando pasa por esa zona.
En el primer año de colocación de las cámaras (2018) por parte de la Intendencia de Montevideo, el gobierno departamental recaudó unos US$ 13 millones por faltas cometidas por exceso de velocidad. Sin embargo, en los años siguientes aumentó la recaudación porque se colocaron más puntos de fiscalización.
Los radares, que tienen cámara fotográfica, colocados en las rutas nacionales actualmente están recopilando información pero no multan, excepto que representantes de la Policía de Tránsito paren al vehículo en el kilómetro siguiente. “Esos radares están recopilando información”, explicó Olaizola.
Si bien es la cartera la que los colocó, a través de una empresa contratada, es la Policía Nacional de Tránsito quien gestiona la información que los dispositivos recaban y, de constatar infracciones, notifica al conductor a través de los funcionarios desplegados en las rutas.
Desde la Policía de Tránsito habían explicado a El Observador en diciembre que las multas solo se aplican de forma presencial, cuando los policías de tránsito paran al conductor y lo notifican de la infracción. Por ejemplo, si el conductor que circula por una ruta nacional en exceso de velocidad pasa por un radar y este le saca la foto, solo se le aplicará la multa si en el kilómetro siguiente personal de Policía lo para, le pide los documentos y lo notifica.
En los radares que dependen de los gobiernos departamentales los radares sí aplican la multa cuando sacan la foto y luego la notificación le llega al propietario del auto. Sin embargo, las nuevas autoridades del Ministerio de Transporte pretenden modificar lo que sucede en rutas y que los radares comiencen a multar como lo hacen en las ciudades.
Los que ya están
Actualmente los radares fijos instalados por la cartera están en la ruta Interbalnearia, en la ruta 1, 2, 3 y en la 101 (anillo perimetral de ingreso a Montevideo).
En la Interbalnearia los dispositivos que controlan la velocidad están después de la rotonda de Salinas, Atlántida, Pan de Azúcar, Solís (acceso a Piriápolis) y a la altura de Solanas. En la ruta 1, en tanto, hay uno en playa Penino, mientras que entre playa Pascual y Santiago Vázquez lo que hay son dispositivos que calculan la velocidad promedio. En la ruta 2 hay un radar a la altura de Fray Bentos y en la 3 hay otro, entre Trinidad y Paso del Puerto.
También existe un radar móvil que la policía utiliza en coordinación con las intendencias. El Ministerio de Transporte define en estos días dónde estarán exactamente los puntos de control. Sin embargo, el ministro Luis Alberto Heber ya dio algunas pistas durante sus recorridas por el interior. En San José dijo que se estaba estudiando la colocación en la ruta 1 mientras que en Cerro Largo aseguró que se estudia la colocación en todos los centros urbanos atravesados por rutas.
Según manejó el ministro en esas intervenciones, en 2021 se realizará una licitación para la compra del equipamiento.
Diario EL OBSERVADOR - Montevideo - URUGUAY - 02 Setiembre 2020