La operadora portuaria TGU se potencia con la soja
Intensa actividad portuaria en Terminales Graneleras Uruguayas S.A. (TGU) producto de los buenos rindes de la zafra de soja, además de su habitual operativa con otras mercaderías, en su mayoría de exportación, que hacen tener una frecuencia mensual de tres a cuatro buques por el puerto de Nueva Palmira.
Martín Rocchietti, gerente general de TGU, dijo a EL ECO que los clientes “nos han hecho saber que las proyecciones para esta zafra de soja son muy buenas. Estamos hablando de una zafra récord, de entre 3,5 y 3,7 millones de toneladas en Uruguay”.
La cosecha “comenzó en abril y los primeros barcos se vieron en Nueva Palmira los primeros días de mayo y van a continuar durante junio, julio. El principal destino va a ser China”, pero también irá grano a Europa, África, y otros países del sudeste”.
Si bien el precio de la soja “no está siendo bueno, no llega a los 400 dólares la tonelada, lo que va a impactar en la rentabilidad del productor, la productividad o los kilos por hectárea están siendo muy buenos, lo que permitirá compensar de alguna forma la pérdida de precio”, aseguró.
A diferencia de la zafra pasada, que “tuvimos un tema de humedad, que repercutió en la calidad del gran uruguayo, sobre todo con China, este año, por lo que venimos recopilando de nuestros clientes y lo que estamos viendo en la terminal, la calidad está siendo buena. Es una excelente noticia porque le permite a Uruguay volver a posicionarse como productor con buena calidad de mercadería”, expresó Rocchietti.
La terminal, ubicada en el recinto de la Administración Nacional de Puertos (ANP), estima que estará cargando entre “tres y cuatro barcos por mes. Queda la otra terminal (Navios) que es más grande, que probablemente tenga más buques. Pero sí, nosotros proyectamos mover entre soja, trigo, cebada y malta, un promedio de un millón cien mil toneladas este año, capaz que un poquito más. Es un muy buen número”.
Si bien entre “mayo, junio, julio, el principal producto de exportación es la soja, seguimos embarcando malta y cebada. Y todavía queda stock de trigo y cebada para embarcar”.
“Sacamos todos los meses un barco de malta, que depende de la industria del malteo, la industria ubicada en Paysandú y en Nueva Palmira. Todos los meses un barco. Eso está bueno porque da una previsibilidad bastante linda de la operativa en la terminal”, indicó.
Lidera la exportación
Este año “el 90, 95% de la mercadería que pasa por la terminal va a ser de exportación. Queda un remanente de importación: pellet, subproductos, y maíz paraguayo, para abastecer todo lo que es el stock ganadero de Uruguay”.
Logística del campo al mundo
Con una zafra como la que está teniendo Uruguay hoy en día, “los espacios aprietan, la logística aprieta, la demanda por el servicio llega al pico en estos meses. Pero también es una logística que tiene muchos años aceitada, es una logística con muchos años de inversión, por lo tanto, todos nuestros clientes tienen plantas externas para preparar la mercadería antes de la entrada a puerto, como secado y prelimpieza. Pero obviamente, la demanda de camiones va a superar la oferta en estos meses picos y se va a complicar. Vamos a ver muchos camiones en ruta, vamos a ver fila de camiones y clientes exigiendo”, estimó.
Alta demanda de personal
En cuanto al personal para atender la operativa, Rocchietti entiende que “por suerte Nueva Palmira ha experimentado un crecimiento en los últimos años de demanda por el servicio portuario, no particularmente el servicio portuario de la carga agrícola en sí -que se ha mantenido bastante estable-, sino también por otras cargas como el hierro, fertilizante, bobinas, que han aumentado la demanda por el trabajo en la zona”. Y para ello, “hay gente capacitada, hay gente preparada, hay gente que quiere trabajar. Obviamente en estos meses la demanda es mucho más alta que la oferta, por lo tanto, ahora nos está costando encontrar personal zafral para trabajar, pero la oferta de la zona es muy buena, la gente quiere trabajar y sacar esto adelante”.