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La Intergremial Marítima denuncia la ausencia de trabajadores uruguayos en las embarcaciones previstas para el dragado del canal Martín García y propone una integración binacional en partes iguales. El reclamo incluye una movilización anunciada para el 15 de octubre frente a Cancillería.
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La Asociación Forestal Argentina volvió a poner en discusión el costo del transporte de madera en el nordeste del país y planteó que una mayor utilización de los ríos, combinada con cambios en el régimen de cabotaje, permitiría reducir sustancialmente los fletes. Según estimaciones sectoriales, una mejora integral de la logística podría generar ahorros de hasta US$ 355 millones anuales para el Nordeste Argentino. El planteo también resulta relevante para Uruguay por su relación con la Hidrovía Paraguay-Paraná, los puertos regionales y la competencia entre corredores de exportación.
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La entidad plantea ampliar las alternativas fluviales para las cargas de Corrientes y Misiones. El ahorro potencial de US$ 355 millones anuales citado en su comunicado corresponde al conjunto del Nordeste Argentino y depende de una reducción integral de los costos logísticos.
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La rehabilitación del puente ferroviario de Paso de los Toros busca recuperar la continuidad de la red hacia Rivera. El contrato fue firmado el 1.º de octubre y prevé unos diez meses de trabajos; todavía no equivale a la habilitación de servicios comerciales regulares hacia la frontera.
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Lucía Etcheverry valoró la previsibilidad que aporta el convenio de cinco años en TCP. La ministra señaló que el Gobierno monitorea demoras en las obras de la terminal y que la propuesta de una segunda instalación de contenedores deberá pasar por un análisis técnico y jurídico.
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