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La expansión de los puertos del sur brasileño agrega presión competitiva sobre Montevideo para captar cargas regionales. El diputado Juan José Olaizola advirtió sobre ese escenario durante una jornada marítimo-portuaria. Los resultados de Itapoá y Paranaguá muestran el crecimiento de esas terminales, mientras las autoridades uruguayas plantean profundizar el acceso y mejorar la eficiencia operativa.
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La ANP busca ampliar las áreas de almacenamiento de vehículos nuevos en el puerto de Montevideo ante la llegada prevista de unas 14.000 unidades durante las próximas semanas. Las autoridades informaron que se acondicionaron espacios en el acceso norte y Capurro, mientras evalúan utilizar Puntas de Sayago. La operativa comprende importaciones y vehículos en tránsito hacia otros mercados.
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El avance de la conexión terrestre entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile llevó a autoridades portuarias y legisladores uruguayos a advertir sobre una mayor competencia por las cargas regionales. El corredor ofrecerá una alternativa hacia el Pacífico, aunque su efecto sobre Montevideo y Nueva Palmira dependerá del producto, el destino y los costos de cada recorrido.
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China abrió una consulta pública para prohibir o restringir la exportación de 40 tecnologías de inteligencia artificial, biomedicina y energía fotovoltaica. Mientras se define la revisión del catálogo, desde el 16 de octubre exige registrar previamente determinadas transferencias al exterior. La propuesta distingue el conocimiento tecnológico de los productos fabricados con él.
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La → Administración Nacional de Puertos autorizó el pago de US$ 617.760 a → Planir mediante un acuerdo con participación del → Ministerio de Transporte y Obras Públicas. El monto comprende servicios adeudados entre mayo de 2024 y mayo de 2025, vinculados al acceso de los trenes de celulosa al puerto de Montevideo.
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