Descarga de barcazas que se realizaba en Palmira va a Rosario y pone en riesgo una operativa clave
La operativa de descarga de barcazas brasileñas que desde hace meses se desarrollaba en el puerto de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de Nueva Palmira enfrenta un escenario de incertidumbre. El buque de carga pesada AAL Hamburg, de bandera portuguesa, que navegaba con destino al puerto palmirense, modificó su ruta y ahora se dirige a Rosario, Argentina.
Según pudo saber EL ECO, los propietarios de la carga explicaron que el cambio responde a una “prueba operativa en Rosario”, puerto que también presentó una propuesta para realizar la descarga de las embarcaciones.La decisión genera preocupación en el ámbito portuario uruguayo, ya que aún restan cerca de dos años de operaciones para completar el traslado de unas 400 barcazas construidas en Brasil.
Una operativa de alto impacto económico
Desde noviembre a la fecha iban unos 20 viajes del AAL Hamburg con descarga en el puerto de la ANP de Nueva Palmira. En cada escala descarga entre 13 y 16 barcazas, lo que permitirá completar la entrega de las 400 unidades previstas.
Si finalmente Rosario se queda con esta operativa, Nueva Palmira perdería una actividad de gran importancia económica. Más de 50 trabajadores participan directamente en cada descarga, además de la agencia marítima involucrada, la Administración Nacional de Puertos y numerosas empresas de servicios vinculadas a la actividad portuaria.
La posible pérdida del movimiento también representaría un impacto para la economía local y para el sistema portuario uruguayo, que hasta ahora había logrado captar esta operativa internacional.
Destinadas al transporte de mineral de hierro
Las barcazas son construidas en los astilleros Rio Maguarí, en Belém, y Juruá, en Manaus, para incorporarse a la flota fluvial de LHG Logística (antes TBN).La incorporación de estas embarcaciones forma parte de un proyecto financiado por el Fondo de la Marina Mercante de Brasil, cuyo objetivo es fortalecer el transporte de mineral de hierro a través de la Hidrovía Paraguay-Paraná, considerada uno de los principales corredores logísticos del Cono Sur.
Mientras el AAL Hamburg continúa su navegación rumbo a Rosario, con fecha de arribo al puerto del vecino país a las 20 horas de este martes 20 de junio, el sector portuario de Nueva Palmira permanece atento al resultado de esta prueba, ya que de ella podría depender la continuidad de una operativa estratégica que todavía tenía por delante alrededor de dos años de actividad.