La ministra Lucía Etcheverry planteó en Uruforest la necesidad de transportar mayores volúmenes con menores costos y vincular el desarrollo forestal con oportunidades para los departamentos. En Colonia, la discusión encuentra circuitos de exportación ya consolidados e infraestructura disponible, aunque el comunicado del MTOP no anuncia nuevas inversiones forestales específicas para sus puertos.
El siguiente desafío de la cadena forestal pasa por mejorar su logística. Así lo expresó la titular del → Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Lucía Etcheverry, durante su participación en el Foro Forestal Regional de Uruforest 2026, realizado en Juan Lacaze.
En la reseña publicada el 26 de octubre, la cartera recoge el planteo de la ministra sobre incorporar más carga, aumentar la eficiencia y reducir costos. Etcheverry también vinculó ese proceso con distribuir parte de la riqueza generada hacia departamentos que necesitan oportunidades de desarrollo, trabajo y vivienda.
El comunicado presenta una orientación de política pública para la infraestructura vial, ferroviaria y portuaria. No identifica una nueva obra forestal en Colonia con presupuesto, adjudicación o fecha de ejecución.
Colonia ya integra los circuitos de exportación forestal
El departamento participa de la logística del sector mediante instalaciones y recorridos existentes. El informe forestal 2026 de → Uruguay XXI describe que la celulosa producida en Fray Bentos se traslada a la zona franca de Nueva Palmira antes de embarcarse en buques de mayor calado. La producción de Punta Pereira, por su parte, utiliza su propia terminal portuaria.
Estos circuitos muestran que el vínculo entre forestación y puertos de Colonia ya existe. La cuestión es cómo mejorar las conexiones y evaluar futuras necesidades de capacidad, evitando confundir instalaciones operativas con proyectos todavía no definidos.
Nueva Palmira: qué representan las cifras de carga
La → Administración Nacional de Puertos (ANP) informó que el muelle público de Nueva Palmira movilizó 2.258.264 toneladas de graneles durante 2025, frente a 2.090.256 toneladas en 2024. El organismo presentó la variación como un crecimiento del 8 %.
El dato corresponde al muelle público y reúne distintas operaciones y productos a granel, es decir, mercaderías transportadas sin envases individuales. No representa el movimiento total del complejo portuario palmirense ni permite atribuir ese aumento exclusivamente a la actividad forestal.
Dentro de esa estadística, la ANP registró aumentos de 4,8 % en exportaciones, 11,36 % en importaciones y 10,7 % en trasbordos. Son indicadores de actividad portuaria general que deben diferenciarse de los flujos específicos de madera y celulosa.
Puerto Sauce y las condiciones para una nueva operación
En Juan Lacaze, Puerto Sauce dispone de acceso por la ruta 54, conectada con la ruta 1, y de infraestructura para buques de carga rodada. Esta modalidad permite embarcar y desembarcar vehículos mediante rampas.
La existencia de esa infraestructura no confirma su incorporación a nuevos circuitos forestales. Para evaluar una operación de ese tipo se necesitan definiciones sobre producto, volumen, embarcaciones, almacenamiento, accesos y condiciones de navegación. El comunicado del MTOP no aporta un proyecto aprobado que reúna esos elementos para Puerto Sauce.
El debate continúa la agenda anticipada por ICI Forestal en → su informe previo sobre logística e infraestructura en Uruforest. Tras la feria, el seguimiento deberá concentrarse en las decisiones que conviertan los objetivos de eficiencia y desarrollo territorial en proyectos, presupuestos y mejoras verificables.
Fuentes principales
→ Uruguay XXI. (2026, 31 de julio). Informe sector forestal 2026.
ICI Forestal — Elaboración propia a partir de fuentes verificadas. 27 de octubre de 2026.
