La alianza entre el ferrocarril y el sistema portuario que ya aplica España y puede ser clave para posicionar a Uruguay como hub logístico regional
Referentes del ecosistema logístico de Uruguay y España se reunieron en la Jornada Icex, analizaron las oportunidades logísticas de Uruguay y qué contribuciones puede hacer España al desarrollo de un modelo multimodal de alta eficiencia.Más del 50% de la carga que se moviliza en el puerto de Montevideo, en el de Nueva Palmira, e incluso en el transporte aéreo, está relacionada a carga en tránsito o trasbordos. Por eso para Juan Azcurra, gerente comercial del grupo logístico CHR, Uruguay ya está posicionado como referente en la región.
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Ontur movilizó más de 557 mil toneladas de carga en el primer cuatrimestre
La terminal de Ontur en el puerto de Nueva Palmira registró una intensa actividad durante los primeros cuatro meses de 2026, movilizando un total de “557.080 toneladas de mercadería”, según datos proporcionados por la empresa a EL ECO. Reafirma así su papel estratégico en la operativa logística del puerto local.
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Orsi está invitado al inicio de zafra citrícola y a campaña contra el HLB en Gallinal
El presidente Yamandú Orsi fue invitado a participar el martes 23 en dos actividades vinculadas a la citricultura en Pueblo Gallinal: la inauguración de la zafra citrícola 2026 y el lanzamiento de la campaña "Uruguay Protege sus Cítricos del HLB".La primera se realizará a las 12.45 en el establecimiento Azucitrus (ruta 26, km 68,5). A las 14.30 se lanzará la campaña contra el HLB en la cancha multiuso de Pueblo Gallinal, impulsada por el MGAP, INIA, Upefruy y Salto Grande.
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Estudiantes de UTU Mercedes conocieron de primera mano la operativa del Puerto de Nueva Palmira
Una delegación de estudiantes de 2.º año de Comercio y Logística y 3.º año de Comercio y Venta de UTU Mercees participó en una salida didáctica al Puerto de Nueva Palmira. La actividad permitió complementar la formación académica con una experiencia directa en territorio.
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Diputado Gurméndez: En los últimos 20 años, el portland de Ancap costó US$ 800 millones que pagó cada ciudadano.
La iniciativa busca adecuar el funcionamiento del ente que se rige por una ley de hace 95 años; tiempos de Gabriel Terra, en un país muy distinto al actual y un mundo que dejó de existir hacer rato. “El portland no da para más, las pérdidas de Ancap por la fabricación del portland que fueron más de US$ 800 millones en dos décadas, no tiene justificación para la sociedad”, afirmó el diputado colorado Gabriel Gurméndez (foto) que acaba de presentar en el Parlamento un proyecto de ley que busca quitar la sección portland del ente petrolero nacional.
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