Soriano: Besozzi plantea mejorar entre 250 y 300 kilómetros de caminos clave para la producción

El intendente de Soriano, Guillermo Besozzi, planteó la necesidad de mejorar el estándar de entre 250 y 300 kilómetros de caminos estratégicos para la producción. Sostuvo que la actividad agrícola, forestal, lechera y ganadera genera tránsito durante todo el año y requiere una respuesta coordinada entre el Gobierno nacional y las intendencias.

En una entrevista reproducida por → Todo El Campo el 14 de noviembre, Besozzi estimó en 3.200 kilómetros la red de caminería de Soriano. Dentro de ese conjunto, identificó corredores que necesitan una intervención prioritaria para responder a las cargas actuales. La cifra de 250 a 300 kilómetros es su estimación de necesidades, no un programa de obras adjudicado.

Entre los recorridos mencionados figuran el camino del Medio, entre Agraciada y Dolores, y la ruta 105, entre Palmitas y la ruta 14. El intendente advirtió que las dificultades también comprenden puentes angostos y alcantarillas, por lo que la discusión supera el mantenimiento de la superficie de los caminos.

Una demanda que continúa después de la cosecha

Besozzi sostuvo que la infraestructura debe planificarse considerando la circulación permanente de la forestación, la lechería, la agricultura y los corrales de engorde. Su planteo apunta a abandonar una respuesta concentrada exclusivamente en las zafras y adecuar los corredores al movimiento productivo de todo el año.

También señaló que los gobiernos departamentales no pueden financiar por sí solos las mejoras de mayor alcance y propuso una política coordinada con el Poder Ejecutivo. A su juicio, el crecimiento de los rendimientos y los cambios tecnológicos avanzan más rápido que la adaptación de parte de la infraestructura.

Los productores suman reclamos por rutas y corredores

En la apertura de la cosecha de trigo del 12 de noviembre, el presidente de la → Asociación Agro-Pecuaria de Dolores (AAD), Andrés Alayón, reclamó reconstruir las rutas 95, 96 y 105 y acondicionar la caminería rural. También pidió habilitar nuevos corredores para tritrenes, según el → discurso publicado por Todo El Campo.

Estos planteos amplían la agenda que → ICI Forestal abordó al informar sobre la inauguración de la cosecha, el riego y los seguros agrícolas. La incorporación de vehículos de mayor capacidad fue presentada como una propuesta de la gremial, que requiere las habilitaciones correspondientes.

Qué confirmó el MTOP sobre el bypass de Dolores

Como antecedente, el → Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) informó el 4 de noviembre que el bypass conectará las rutas 96 y 105 y luego enlazará con la ruta 21. El objetivo es retirar transporte de carga del área urbana y mejorar la seguridad vial.

Según esa comunicación, el tramo entre las rutas 105 y 96 tiene el trazado definido y utilizará mayormente caminos departamentales existentes. La conexión entre las rutas 96 y 21 todavía se encuentra en definición. El ministerio planteó completar el proyecto en los meses siguientes e iniciar las obras a mediados de 2027.

La cartera también anunció más de US$ 190 millones para un conjunto de intervenciones en Soriano durante el período. Ese monto comprende distintas obras del departamento y no debe atribuirse íntegramente al bypass ni al planteo de mejora de caminos realizado por Besozzi.

La conexión entre el predio y la red nacional

Para las cadenas agropecuarias y forestales, los caminos locales forman parte del recorrido hacia plantas industriales, acopios y puertos. El planteo de Soriano incorpora ese tramo a la discusión logística: mejorar las rutas principales debe acompañarse de accesos, puentes y drenajes adecuados a la producción que los utiliza.