Olaizola: “La inversión más grande de la historia del puerto de Montevideo está por empezar”
Se trata de una inversión público-privada en la terminal de contenedores que va a superar los US$ 500 millones. La misma consta de la ampliación del muelle, pero también se va a incorporar tecnología con el fin de brindar los servicios que necesitan los buques de última generación.
De esta manera, Montevideo va a quedar en una posición de privilegio a nivel regional una vez que culminen las obras, según dijo Olaizola a CRÓNICAS. Por otra parte, se refirió a los planes en materia de seguridad vial, para lo que se prevé una inversión de US$ 900 millones en 2023.
Por Agustina Gómez | @Agus_Gomz
El subsecretario del Ministerio, Juan José Olaizola, en diálogo con CRÓNICAS dijo que el año 2022 fue favorable, llegando a cumplirse con el 90% de lo planificado en todo el país.
En materia de seguridad vial, se trabajó en conjunto con la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), que se ocupa de realizar estudios para indicar cuáles son las zonas que necesitan intervenciones de infraestructura vial. En esta línea, se invirtieron más de US$ 400 millones en la construcción de 100 rotondas en todo el país, en la colocación de 25 radares de más de 100 que van a ser colocados este año, y también en la construcción de 10 intercambiadores.
“Sabemos que falta mucho, pero el Ministerio está comprometido a invertir en mejorar las rutas, estamos trabajando en consonancia con las intendencias, Unasev y con los distintos actores involucrados para mejorar la seguridad vial”, sostuvo el subsecretario. Además, el pasado año en materia de puentes se realizó una inversión récord en los últimos 100 años, pasando los 230 puentes en el último período, cifra que abarca la construcción de algunos y la refacción de otros. Paralelamente, se generaron 14 puntos de descanso para camiones y se prevé que en este nuevo año se construyan 14 más.
De no haber sido por el apoyo obtenido por parte del presidente de la República y del Ministerio de Economía, no se hubieran podido concretar estas obras, según el jerarca. “Se ha entendido la importancia que tiene la infraestructura vial”, expresó Olaizola, que hizo énfasis en que no solo se está dando respuesta a las necesidades que se plantean por parte del sector productivo, sino que además va acompañado de una importante inyección económica y generación de fuentes laborales. La construcción es una actividad que genera puestos de trabajo en todo el país y un “derrame económico” en los distintos departamentos. “Actualmente pasamos los 61 mil empleos”, agregó el subsecretario, y remarcó la importancia de seguir manteniendo los niveles de inversión en construcción, para que, de esta forma, se mantengan los niveles de trabajo.
Más inversión, mejor calidad
Olaizola expresó que actualmente se está dando una inversión “muy fuerte” en la mejora de infraestructura vial: se están invirtiendo más de US$ 2 millones por día en todo el país.
Entre las principales obras que se están llevando a cabo se encuentran los cuatro tramos de la doble vía desde Canelones hasta Durazno, lo que, según el entrevistado, va a significar una mejora importante en la seguridad vial y en la fluidez del tránsito. Además, está en obra la ruta 6, la cual consta de un tramo de 78 kilómetros que abarca tres departamentos, Montevideo, Canelones en su totalidad y Florida hasta la ruta 12. También se sustituirán los semáforos de la ruta 5 y la 102 por un intercambiador, lo que va a brindar una solución “más moderna” y más segura para el importante cruce de rutas.
Sobre las expectativas para este nuevo año, el subsecretario dijo que se espera finalizar todas las obras y destacó que la cartera tiene la visión y la necesidad de invertir un poco más para hacer una obra de calidad y no una “que se rompa al año”.
Una obra de primer nivel
“La inversión más grande de la historia del puerto de Montevideo está por empezar”, exclamó Olaizola. Se trata de una inversión público-privada en la terminal de contenedores que va a pasar los US$ 500 millones.
No solo se va a ampliar el muelle, sino que también se va a incorporar materia tecnológica, con el fin de brindar los servicios que necesitan los buques de última generación que llegarán a los puertos de la costa este de Sudamérica. En ese sentido, el jerarca dijo que Montevideo va a quedar posicionado en un primer nivel una vez que culmine las obras de la terminal.
Además, el año pasado, el puerto de Montevideo llegó a 13 metros en el calado del canal de acceso y este año se presentó el proyecto para llegar a 14 metros. Estas obras, según el entrevistado, van a ubicarlo en una posición de privilegio en la región, como puerto de entrada y salida para cargas uruguayas y como centro de distribución regional, lo cual es “muy importante para la vía portuaria nacional”.