Puerto argentino afecta a Uruguay

Argentina está dispuesta a competirle a Uruguay en el proyecto de un puerto de aguas profundas. El interventor de la Administración General de Puertos de Argentina, Sergio Borrelli habló del proceso de licitación para realizar un desvío del canal Punta Indio y lo enmarcó en el proyecto del puerto de aguas profundas. Si bien la nueva traza ya había sido anunciada, no se la había vinculado con un proyecto mayor.
El canal Punta Indio une a los puertos de Montevideo y Buenos Aires, y esta idea de Argentina, de realizar una traza más hacia el sur, afectaría la operativa de las terminales uruguayas.

A su vez, el gobierno argentino de Cristina Fernández presenta el proyecto de aguas profundas al igual que Uruguay. El gobierno uruguayo maneja esta idea con la intención de convertir al país en ‘hub’ (concentrador) regional y recibir en esa terminal carga de los países vecinos, entre ellos Argentina.

“Una cuestión clave para que Buenos Aires pueda apoyar efectivamente a los otros puertos de la región es contar con una dársena dispuesta a dar prioridad al tráfico de cabotaje fluvial y marítimo, donde las embarcaciones que arriben encuentren una terminal eficiente que las reciba minimizando demoras operativas y a bajo costo”, indicó Borrelli.

El funcionario de la Administración General de Puertos argentina anunció una inversión en esta etapa de US$ 450 millones. Para Argentina, un puerto de aguas profundas está vinculado a la necesidad de buscar mayores calados que sirvan a una terminal multipropósito. Entre las posibles cargas a manejar, están los granos, los hidrocarburos y el mineral de hierro.

Ven a Punta Indio como “puerto hub”, dijo Borrelli en una exposición a la que tuvo acceso El Observador.

Diario CLARIN -  Buenos Aires -  ARGENTINA - 26 setiembre 2014